Gencatan senjata AS-Iran yang diumumkan awal April ini telah menghantar gelombang kelegaan melalui industri logistik global, tetapi sesiapa yang berharap untuk kembali segera kepada kadar pengangkutan udara normal mungkin menunggu.
Menurut data dari Xeneta, kadar tempat kargo udara di koridor Asia Selatan ke Eropah melonjak 105% semasa konflik, dengan kadar dari Eropah ke Timur Tengah meningkat 87%, Asia Selatan ke Amerika Utara meningkat 82%, dan Asia Tenggara ke Eropah meningkat 72%. Gangguan itu, yang bermula pada penghujung Februari apabila Selat Hormuz ditutup dengan berkesan, mengurangkan kapasiti kargo udara global sebanyak kira-kira 1%-jauh di bawah pertumbuhan 5.5% yang dijangkakan industri untuk 2026.
Berita baik? Gencatan senjata berkemungkinan akan membawa sedikit tekanan menurun serta-merta pada kadar. Kejatuhan harga bahan api jet akan membantu, dan apabila syarikat penerbangan Teluk seperti Emirates dan Qatar Airways secara beransur-ansur meneruskan operasi penerbangan biasa, kapasiti akan mula mengalir kembali ke koridor utama Timur Tengah.
Tetapi inilah semakan realiti:
Niall van de Wouw, Ketua Pegawai Pengangkutan Udara di Xeneta, memberi amaran bahawa pulangan penuh kepada-kapasiti prakonflik dan tahap harga pada dagangan berkaitan Timur Tengah-masih satu hingga dua bulan lagi. Walaupun ia dianggap selamat untuk terbang, membina semula infrastruktur operasi memerlukan masa. Syarikat insurans mungkin kekal berhati-hati tentang hab Timur Tengah, dan syarikat penerbangan tidak akan tergesa-gesa untuk mengurangkan kadar memandangkan gencatan senjata hanya sementara dan keadaan geopolitik kekal rapuh.
Mungkin cabaran yang lebih besar terletak pada keyakinan penumpang. Rangkaian pengangkutan udara syarikat penerbangan Teluk sangat bergantung pada hasil penumpang. Jika pelancong menjauhi Timur Tengah walaupun selepas gencatan senjata, syarikat penerbangan mungkin mengurangkan kapasiti rangkaian-dan itu akan memberi kesan secara langsung kepada ruang kargo.
Cara pengirim menyesuaikan diri
Beberapa penghantar barang telah menjadi kreatif. Flexport, contohnya, melaporkan bahawa pelanggan yang pernah memindahkan elektronik dari Asia ke Eropah melalui hab Timur Tengah kini menghalakan barangan melalui Los Angeles-menggabungkan lautan dan udara untuk mendapatkan kadar yang lebih rendah. Ia tidak ideal, tetapi ia berfungsi. Orang lain tiada pilihan selain membayar. Kadar kontrak jangka panjang-dari Vietnam ke Eropah telah meningkat hampir dua kali ganda kepada $6.27 sekilogram berbanding tahap sebelum-perang, menurut Flexport.
Mengapa ini penting untuk rantaian bekalan anda-dan cara Xiamen AE Global boleh membantu
Di Xiamen AE Global, kami telah memerhati perkembangan ini dengan teliti. Dengan rangkaian lebih 100 ejen luar negara dan lebih sedekad pengalaman dalam industri penghantaran barang, kami telah melihat bahagian kami yang saksama dalam gangguan-daripada-peringkat kapasiti era COVID kepada titik kilat geopolitik. Yang ini tiada bezanya.
Apa yang membezakan kita pada masa seperti ini adalah mudah:
Jangkauan global, kepakaran tempatan.Rangkaian ejen kami yang luas bermakna kami boleh mencari laluan alternatif apabila koridor tradisional menjadi tidak boleh dipercayai. Sama ada mengubah hala kargo melalui hab Asia Tenggara atau menerokai China-pilihan kereta api Eropah, kami tidak menunggu pasaran membaiki sendiri-kami menyelesaikan masalah itu.
Kerajaan-diluluskan dan{1}}diluluskan oleh industri.Kami ialah syarikat IATA, FIATA, FMC dan NVOCC-yang diluluskan. Itu bukan sekadar sup abjad-ia bermakna kami mempunyai infrastruktur pematuhan dan perhubungan pembawa untuk mengalihkan barangan anda dengan cepat apabila orang lain berebut-rebut.
Fleksibiliti perkhidmatan-penuh.Daripada pengangkutan udara dan pengangkutan laut kepada pelepasan kastam, pergudangan dan kargo projek, kami mengendalikan keseluruhan gambaran. Apabila kadar tidak menentu, mempunyai rakan kongsi yang boleh berputar antara mod dan laluan adalah tidak ternilai.
Apa yang boleh anda lakukan sekarang
Jika anda menghantar penghantaran dari China ke Eropah, Amerika Utara atau Timur Tengah, berikut ialah nasihat kami: Jangan tunggu sehingga kadar turun. Gencatan senjata telah mewujudkan satu tetingkap peluang, tetapi ia adalah satu peluang yang sempit. Hubungi kami untuk-penilaian kadar masa sebenar dan analisis penghalaan. Kami akan memberi anda jawapan yang lurus-tiada bulu, tiada bayaran tersembunyi, hanya penyelesaian praktikal yang memastikan rantaian bekalan anda terus bergerak.
Kesimpulannya
Gencatan senjata AS-Iran adalah satu langkah ke arah yang betul, tetapi pasaran logistik tidak akan pulih dalam sekelip mata. Kadar akan berkurangan secara beransur-ansur dalam beberapa minggu dan bulan akan datang, bukan runtuh sekaligus. Sementara itu, mempunyai rakan kongsi pengangkutan yang mempunyai hubungan pembawa yang mendalam, pilihan penghalaan alternatif dan but{3}}di--kepakaran darat di seluruh China ialah pertaruhan terbaik anda untuk mengemudi ketidakpastian.
Mengenai Xiamen AE Global
Ditubuhkan pada 2018 dan berpangkalan di Xiamen, China, Xiamen AE Global SCM Co., Ltd. ialah-penghantar barang berlesen kerajaan yang disokong oleh pengalaman industri lebih daripada 10 tahun. Kami pakar dalam pengangkutan udara, pengangkutan laut, pengangkutan kereta api, pelepasan kastam, pergudangan dan kargo projek, memberi perkhidmatan kepada pelanggan di seluruh dunia dengan profesionalisme, kejujuran dan tumpuan tanpa henti untuk menyelesaikan kerja.
Perlukan penyelesaian perkapalan yang berfungsi dalam pasaran yang tidak menentu hari ini?Hubungi kami hari ini untuk perundingan percuma dan sebut harga kadar.
