Laluan perdagangan tersibuk di dunia tidak seperti dahulu. Nombor suku pertama OOCL baru sahaja keluar, dan mereka melukis gambar yang cukup menarik. Pembawa memindahkan lebih banyak kotak - jumlah angkat sebenarnya meningkat 1.7% tahun ke tahun - tetapi hasil masih turun 7.6% kepada AS$2.14 bilion. Bagaimana ia berlaku? Mudah: kadar terus meluncur. Purata hasil OOCL bagi setiap TEU turun 9.1%, dan faktor muatan keseluruhannya menyusut 2.1%.
Banyak yang berkaitan dengan perdagangan Transpacific, di mana OOCL menyaksikan volum jatuh 5.9%. Seluruh lorong berada di tempat yang pelik sekarang. Di satu pihak, syarikat penerbangan mengosongkan pelayaran secara agresif untuk menaikkan kadar. Sebaliknya, matematik permintaan bekalan tidak benar-benar bekerjasama. Linerlytica berkata volum di Transpacific turun 7.5% tahun ke tahun bulan lepas, dan mereka tidak menjangkakan banyak peningkatan sepanjang musim puncak. Sesetengah penganalisis malah menyebut perang kadar tidak dapat dielakkan kerana kapasiti berlebihan meningkat.
Kemudian terdapat mabuk tarif. Import AS dari China turun 35% pada Januari berbanding tahun sebelumnya. Itu bukan sekelip - ia adalah anjakan struktur. Penghantar mempelbagaikan ke Asia Tenggara, dan aliran perdagangan dihalakan semula dengan cara yang menjadikan ramalan sebagai mimpi ngeri. Sementara itu, keadaan geopolitik tidak membantu. Konflik Timur Tengah telah menyebabkan masa transit di laluan Asia Pantai Timur AS keluar sebanyak 10 hingga 14 hari, dan kelewatan seperti itu tidak akan hilang dalam masa terdekat.
Jadi di manakah ia meninggalkan pengirim? Dalam satu perkataan: diperah. Kadar tidak menentu, ruang tidak dapat diramalkan dan cuba merancang penghantaran terasa seperti menembak pada sasaran yang bergerak. Di situlah rakan kongsi logistik yang kukuh membuat semua perbezaan.
Di situlah XMAE Logistics masuk.
Kami bukan salah seorang pengangkut besar yang bergelut untuk mengisi 24,000-TEU kapal. Kami tangkas, kami tangani, dan kami tahu laluan Asia AS dari dalam ke luar. Apabila barisan besar memotong pelayaran dan menyebabkan pengirim terkandas, kami mencari laluan kreatif - sama ada menggunakan hab pemindahan penghantaran alternatif, mencampurkan udara dan lautan untuk mencapai tarikh akhir yang ketat, atau mengunci kadar kontrak sebelum GRI seterusnya melanda.
Dan inilah sesuatu yang tidak akan diberitahu oleh banyak penghantar barang kepada anda: kami sebenarnya menjawab telefon. Apabila kargo anda tersekat, apabila pelayaran menjadi kosong, apabila anda memerlukan pilihan sebenar dan bukannya mengangkat bahu - pasukan kami menyelesaikannya. Kami telah membina reputasi kami berdasarkan ketelusan dan kebolehpercayaan, bukan penafian cetakan halus.
Pasaran perkapalan sedang melalui masa yang sukar, tidak syak lagi mengenainya. Tetapi itulah ketika penghantar memerlukan seseorang yang boleh berfikir di atas kaki mereka. Sama ada anda menghantar barangan elektronik dari Shenzhen, jentera dari Shanghai atau tekstil dari Vietnam, XMAE Logistics mempunyai rangkaian dan mengetahui cara memastikan rantaian bekalan anda bergerak - walaupun tajuk berita kelihatan jelek.
Mari bercakap tentang penghantaran anda yang seterusnya. Hubungi XMAE Logistics hari ini - dan mari cari jalan ke hadapan yang lebih baik.
