Kesibukan pengangkutan-penghujung tahun biasa di lorong perdagangan intra-Asia sudah tiba – dan ia terbukti sebagai salah satu yang paling kuat dalam ingatan baru-baru ini. Syarikat penerbangan melaporkan kapasiti yang ketat, dan kadar spot telah meningkat secara berterusan sejak akhir Oktober, tanpa tanda-tanda akan perlahan sebelum Tahun Baharu Cina.
Intra-Indeks Kontena Asia Drewry menunjukkan bahawa purata kadar spot meningkat sekitar 4% dari akhir Oktober hingga awal November kepada 506perTEU, dan telah dipegang teguh sejak itu. Tetapi Disember membawa keuntungan lebih tinggi–kadar melonjak yang lain6506perTEU,and haveheldfirmsejak.TetapiDecemberbroughtevensharpergains–kadar melonjak lain6667 setiap kontena 40 kaki. Beberapa lorong benar-benar melihat-pergerakan yang menarik: laluan Ho Chi Minh City–Shanghai melonjak 63% kepada 67per40kaki, manakala Shanghai–TanjungPelepasclimbedto67per40kaki,manakala Shanghai–TanjungPelepasclimbedto1,082 setiap 40 kaki.
Jadi apa yang mendorong lonjakan itu? Suspek biasa –-pembinaan inventori akhir tahun dan permintaan cuti – sedang dimainkan, tetapi kemuncak tahun ini dilanjutkan secara luar biasa kerana Tahun Baru Cina jatuh pada pertengahan-Februari 2026. "Musim puncak Krismas akan dengan lancar beralih ke puncak sebelum-Tahun Baru Cina," kata seorang eksekutif pengangkutan Hong Kong. Dalam erti kata lain, pengirim sedang melihat hamparan kapasiti ketat yang berpanjangan sehingga Januari.
Pembawa telah mengambil perhatian. Berbilang talian telah mengumumkan Kenaikan Kadar Am (GRI) sebanyak 50 hingga 50kepada200 setiap TEU, dengan beberapa surcaj musim puncak yang memberangsangkan di atas. Dan yang mengagumkan – seperti yang diberitahu oleh seorang pemaju-yang berpangkalan di Singapura kepada media industri – pembawa sebenarnya membuat kenaikan kadar ini kekal berkat disiplin kapasiti yang lebih baik berbanding tahun-tahun sebelumnya.
Di sebalik tajuk utama, bagaimanapun, cerita yang lebih besar sedang berlaku. Strategi "China +1" terus membentuk semula corak pembuatan di seluruh rantau. Vietnam, Thailand, Malaysia dan Indonesia sedang menyerap jumlah barang perantaraan yang semakin meningkat dari China untuk pemasangan akhir sebelum dieksport ke pasaran Barat . Peralihan struktur ini bermakna perdagangan intra-Asia bukan hanya bermusim – ia menjadi enjin pertumbuhan kekal. DHL meramalkan volum intra-Asia akan mencapai 42.7 juta TEU setiap tahun menjelang 2028, mengatasi pertumbuhan perdagangan global.
Bagi pengirim yang menavigasi perairan berombak ini, mesejnya jelas: perancangan awal dan penghalaan yang fleksibel bukan sahaja-baik untuk-miliki lagi – ia penting.
Di situlah XMAE Logistics masuk. Sebagai penghantar barang yang mempunyai akar yang mendalam di rantau Asia-Pasifik, kami bekerjasama secara langsung dengan pembawa utama untuk mendapatkan ruang yang boleh dipercayai walaupun ketika pasaran semakin ketat. Hubungan kami yang telah lama terjalin merentasi lorong perdagangan-antara utama Asia – termasuk koridor China–Vietnam, China–Thailand dan China–Malaysia – bermakna kita selalunya boleh mengunci peruntukan yang tidak dapat dilakukan oleh orang lain.
Bagaimana kami membantu memastikan rantaian bekalan anda sentiasa bergerak
- Risikan pasaran masa sebenar-.Kami memantau pergerakan kadar harian dan aliran kapasiti supaya anda boleh membuat keputusan termaklum sebelum harga naik lebih jauh.
- Penyelesaian tempahan awal.Dengan kemuncak semasa yang tidak menunjukkan tanda-tanda reda, memastikan ruang awal adalah satu-satunya cara paling berkesan untuk mengelakkan kelewatan dan caj premium.
- Pelbagai-pilihan pembawa.Kami tidak meletakkan semua telur anda dalam satu bakul. Rangkaian rakan kongsi pembawa kami memberi kami fleksibiliti untuk mengubah hala atau menukar mod apabila keadaan berubah.
- Kepakaran pematuhan kastam.Apabila pembuatan beralih merentasi Asia Tenggara, menavigasi-peraturan rentas sempadan menjadi lebih kompleks. Pasukan dalaman-kami memastikan penghantaran anda sentiasa bergerak tanpa penahanan.
- Keterlihatan akhir-ke-akhir.Dari pelabuhan ke gudang, anda akan mengetahui dengan tepat di mana kargo anda berada – supaya anda boleh merancang pengeluaran dan inventori dengan yakin. Di XMAE Logistics, kami memahami bahawa pasaran yang sesak tidak semestinya bererti rantaian bekalan yang terganggu. Sama ada anda menghantar komponen separuh-siap dari Vietnam ke kilang China atau barangan siap dari Thailand ke pasaran global, pasukan kami bersedia untuk membantu anda menavigasi musim puncak yang dilanjutkan ini dengan sedikit kerumitan.
Hubungi hari iniuntuk membincangkan cara kami boleh memastikan penghantaran intra-Asia anda mengikut jadual – dan mengikut bajet.
[Hubungi XMAE Logistics untuk penyelesaian pengangkutan tersuai]
