Maersk, syarikat perkapalan terkemuka dunia, telah mengumumkan pesanan untuk 20 bangunan baharu dwi-bahan api tambahan, memajukan lagi strateginya untuk memperbaharui armadanya menjelang 2030. Pesanan ini menandakan langkah terbaharu dalam komitmen berterusan syarikat terhadap perkapalan yang mampan, sambil ia berterusan untuk menangani cabaran alam sekitar global dan mengurangkan pelepasan karbon di seluruh operasinya.
Kapal baharu itu akan dilengkapi dengan enjin dwi-bahan api yang mampu beroperasi pada kedua-dua minyak bahan api sulfur rendah dan gas asli cecair (LNG), dengan ketara mengurangkan jejak karbon industri perkapalan. Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Maersk, Soren Skou, langkah ini adalah selaras dengan matlamat kemampanan jangka panjang syarikat, termasuk sasaran bercita-cita tinggi untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050. "Kami percaya teknologi dwi-bahan api adalah salah satu pilihan terbaik untuk memandu penyahkarbonan industri, dan kapal ini akan memainkan peranan penting dalam mengurangkan jejak karbon kami pada tahun-tahun akan datang," kata Skou.
Dengan permintaan rantaian bekalan global yang terus berkembang, kapal baharu Maersk juga akan menyokong rangkaian global syarikat yang semakin berkembang. Kapal-kapal baharu itu dijangka dihantar antara 2026 dan 2028, menambah kecekapan operasi yang lebih besar kepada armada Maersk.
Maersk telah lama berada di barisan hadapan pemodenan armada. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat itu telah membuat pelaburan besar dalam reka bentuk kapal yang lebih mesra alam dan telah komited untuk mengurangkan intensiti karbon armadanya sekurang-kurangnya 60% menjelang 2030. Kapal dwi-bahan api baharu ini merupakan bahagian penting dalam strategi itu, selaras dengan visi Maersk untuk menjadi peneraju dalam perkapalan mampan.
Selain LNG, Maersk sedang giat meneroka penggunaan bahan api alternatif, termasuk ammonia dan hidrogen hijau, untuk mengurangkan lagi pergantungan kepada bahan api fosil tradisional dan membuka jalan untuk masa depan yang lebih hijau dalam perkapalan.
Pesanan baharu ini telah diiktiraf secara meluas di seluruh industri. Pakar percaya komitmen Maersk terhadap kemampanan bukan sahaja menunjukkan contoh kukuh bagi syarikat perkapalan lain tetapi juga meletakkan syarikat itu sebagai peneraju dalam usaha untuk industri perkapalan yang lebih hijau dan cekap. Apabila tumpuan global terhadap perubahan iklim semakin meningkat, dorongan untuk amalan perkapalan mampan menjadi bidang persaingan utama untuk syarikat perkapalan utama.
Dengan 20 kapal dwi-bahan api baharu ini, Maersk bukan sahaja mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran perkapalan global tetapi juga membantu memacu transformasi hijau industri perkapalan. Melalui inovasi berterusan dan komitmen terhadap kemampanan, Maersk meletakkan asas untuk rantaian bekalan global yang lebih mesra alam dan cekap.
