Jika anda menjalankan perniagaan mengalihkan barangan merentasi Pasifik, anda mungkin merasakan tekanan yang semakin meningkat sejak beberapa bulan lalu. Nah, inilah nombor yang menerangkan sebabnya:2.47 juta TEU.
Itulah jumlah import kontena yang diramalkan oleh Persekutuan Runcit Kebangsaan (NRF) dan Hackett Associates untuk pelabuhan AS pada Julai ini. Jika nombor itu kekal, ia bukan sahaja menjadi bulan yang sibuk-ia akan menjadi arekod baharu-sepanjang masa, mengatasi paras tertinggi sebelumnya iaitu 2.4 juta TEU yang ditetapkan pada Mei 2022, ketika ekonomi sedang berusaha untuk keluar daripada wabak itu.
Jadi apakah yang mendorong lonjakan yang tidak pernah berlaku sebelum ini? Dan yang lebih penting, apakah maksudnya untuk rantaian bekalan anda?
Jam Tarif Berdetik
Jawapan ringkasnya ialahmemuatkan hadapan-tulen dan ringkas.
Peruncit berlumba dengan tarikh akhir yang semakin hampir. Tarif global 10% Seksyen 122 sementara, yang telah dilaksanakan sejak Februari, ditetapkan untuk tamat tempoh pada 24 Julai. Tetapi inilah tangkapannya: pentadbiran Trump dijangka secara meluas akan melancarkan pusingan tarif baharu-yang berkemungkinan lebih tinggi-seawal Ogos, kali ini menyasarkan amalan buruh paksa.
Naib Presiden NRF Jonathan Gold berkata begini: "Musim puncak awal tahun ini dijangka berterusan hingga Julai apabila peruncit dan pengimport lain bersedia untuk tarif yang berpotensi lebih tinggi bermula pada bulan Ogos dan ketidaktentuan perdagangan lain". Beliau menambah bahawa -kembali ke-musim persekolahan sudah bermula, dan cuti musim sejuk tidak lama lagi-jadi peruncit berebut-rebut untuk mendapatkan produk ke AS sebelum tarif baharu memacu harga lebih tinggi.
Angka-angka menceritakan kisahnya. Mei sudah menyaksikan 2.24 juta TEU dikendalikan, meningkat 14.9% tahun-berbanding-tahun. Jun diunjurkan pada 2.33 juta TEU, peningkatan yang ketara-mencapai 18.7% daripada tahun lepas. Jika digabungkan, separuh pertama 2026 dijangka melanda12.77 juta TEU, meningkat 2% daripada tempoh yang sama pada 2025.
Tetapi inilah amarannya: selepas Julai, pili air dijangka dimatikan. Import Ogos dijangka turun kepada 2.22 juta TEU, dengan September dan Oktober kedua-duanya mencapai 1.99 juta. Musim kemuncak yang biasa berpusat sekitar Oktober telah beralih lebih awal-dan Julai ini boleh menjadi kemuncak puncak.
Maksud Ini untuk Penghantar
Bagi sesiapa yang memindahkan pengangkutan sekarang, lonjakan rekod ini diterjemahkan kepada satu perkara:huru-hara.
Pelabuhan akan tersekat. Ruang kapal akan menjadi sempit. Dan jika anda seorang pengimport yang tidak merancang lebih awal, anda boleh menemui bekas anda berada di halaman di suatu tempat sementara jam berdetik melepasi 24 Julai.
Ben Hackett, pengasas Hackett Associates, merumuskannya: "Jumlah import telah meningkat dengan mendadak, dengan pertumbuhan kukuh berkemungkinan berterusan hingga Julai. Kebanyakan kenaikan ini mencerminkan beban hadapan menjelang kenaikan tarif yang dijangkakan".
Cabarannya ialah apabila semua orang memuatkan hadapan pada masa yang sama, sistem menjadi terharu. Pengangkut menaikkan kadar-mereka menaikkan kos penghantaran mulai 1 Julai, memetik harga bahan api dan penutupan Selat Hormuz. Dan dengan hampir setiap peruncit cuba memasukkan kargo mereka ke kapal yang sama, ruang angkasa menjadi komoditi yang berharga.
Bagaimana Pemaju Pintar Membuat Perbezaan
Ini betul-betul jenis pasaran yang mempunyai rakan kongsi logistik yang betul bukanlah suatu kemewahan-ia adalah satu keperluan.
PadaXiamen AE Global, kami telah menavigasi jenis ribut ini sejak 2018. Kami ialah syarikat-berlesen kerajaan denganKelulusan IATA, FIATA, FMC dan NVOCC-yang bermaksud kita bukan sahaja bercakap tentang menjadi pemaju global; kami mempunyai kelayakan dan rangkaian untuk menyandarkannya. Dengan lebih100 ejen luar negaradi seluruh dunia, kami mengendalikan pengangkutan udara, pengangkutan laut dan segala-galanya di antaranya.
Tetapi dalam pasaran seperti ini, kelayakan sahaja tidak mencukupi. Inilah yang membezakan kami:
1. Perhubungan Pembawa Teguh=Ruang Keutamaan
Apabila setiap penghantar berjuang untuk ruang kapal yang sama, hubungan adalah penting. Kami telah membina perkongsian jangka panjang-dengan pembawa pengangkutan laut utama, yang memberi kamiakses keutamaankepada kapasiti-walaupun semasa pasaran dihimpit. Ini bermakna bekas anda lebih cenderung untuk masuk ke dalam kapal, manakala bekas yang lain akan digulung.
2. Keterlihatan Masa Sebenar-, Bukan Tekaan
Kami telah melabur banyak dalam teknologi yang memberikan pelanggan kamiketerlihatan akhir-ke-akhirke dalam penghantaran mereka. Apabila pelabuhan mula membuat sandaran atau kapal tertangguh, anda tidak akan tertanya-tanya apa yang berlaku. awak tahu. Dan yang lebih penting, kami sudah pun mengusahakan alternatif-sama ada itu bermakna mengubah hala, beralih kepada pembawa lain atau melaraskan garis masa anda.
3. Pengetahuan Tempatan, Jangkauan Global
Berpusat di Xiamen-salah satu bandar pelabuhan tersibuk dan paling strategik di Asia-kami menggabungkan capaian global IATA dan FIATA-pemaju yang diluluskan dengan 4.pada-kepakaran-tanahdaripada pasukan yang telah menghantar semua jenis barangan selama lebih sedekad. Kami tahu terminal tempatan, pembawa dan jalan pintas yang memastikan kargo terus bergerak.
Malah, kami telah berpindah lebih daripada12,000 TEUdalam satu tahun, dengan a98.6% pada-kadar penghantaran masauntuk pelanggan PKS kami. Itu bukan nasib-iaitu pelaksanaan, walaupun semasa pasaran bekerja menentang kami.
Garis Bawah
Julai 2026 akan menjadi pemecah rekod-untuk import kontena AS. Tetapi rekod bukan sahaja bermakna perayaan-yang mereka maksudkankesesakan, kadar yang lebih tinggi dan banyak-pengurus rantaian bekalan yang tertekan.
Berita baik? Anda tidak perlu menavigasi ini sendirian.
Di Xiamen AE Global, kami bukan sahaja mengalihkan kotak-kami menukar logistik rentas sempadan-kompleks kepada rantaian bekalan yang lancar dan boleh diramal. Sama ada anda menghantar muatan kontena penuh (FCL) atau kurang-daripada-beban kontena (LCL) merentasi Pasifik, kami mempunyai hubungan, teknologi dan pengalaman untuk membawa kargo anda ke tempat yang diperlukan-sebelum tarif dikenakandantanpa sakit kepala.
Kerana dalam sebulan apabila 2.47 juta TEU akan membanjiri pelabuhan AS, mempunyai rakan kongsi yang tahu cara mengatasi huru-hara bukan sahaja membantu. Ia penting.
Bersedia untuk mengatasi tarikh akhir tarif?Hubungi Xiamen AE Global hari ini untuk mendapatkan penyelesaian penghantaran yang diperibadikan yang memastikan kargo anda sentiasa bergerak-tidak kira bagaimana rekod dipecahkan.
