Apabila seorang pembuat kereta Jerman perlu menghantar EVs gen seterusnya dari Shenzhen ke Marseille, kaedah tradisional menimbulkan dua perjanjian:
- Pensijilan Keselamatan Bateri Lithium
- Permintaan untuk kawasan pementasan yang dikawal suhu
Penyelesaian CMA CGM digabungkan:
✅ Kapal Ro-Ro Ceva yang tidak disahkan dengan sistem pemantauan bateri
✅ Pergudangan terikat Xmae di pelabuhan transhipment
✅ Penjejakan masa nyata melalui platform CO2 Connect
Hasil?
- Tuntutan Kerosakan 22% lebih rendah Yoy
- Pematuhan dengan arahan kitar semula bateri EU baru
- 14- garis masa ke pintu ke pintu (purata industri: 27 hari)
Kemampanan yang sebenarnya menggerakkan jarum
Amaran Greenwashing: Kebanyakan program perkapalan "mesra alam" hanya mengimbangi pelepasan. Pendekatan CMA CGM\/CEVA berbeza:
- Fleet Ro-Ro berkuasa LNGPotongan Pelepasan Sox sebanyak 99%
- Pelan Stowage Ai-Dioptimumkan Mengurangkan Pembakaran Bahan Api sebanyak 18%
- Logistik bulat untuk pembungkusan automotif
Petua Pro: Tanya mengenai program "Penghantaran Eco" mereka - menggunakan campuran biofuel pada kos sifar premium untuk pelanggan sektor auto.
Langkah seterusnya anda (sebelum pesaing lakukan)
Permainan logistik auto berubah dengan cepat. Walaupun yang lain bercakap tentang transformasi digital, CMA CGM dan CEVA melaksanakannya - dengan ROI yang boleh diukur.
3 soalan untuk bertanya penyedia semasa anda:
- Bolehkah anda mengendalikan transhipment terikat untuk kit CKD di zon perdagangan bebas?
- Apakah kapasiti Ro-Ro anda di laluan Asia-Mediterranean selepas gangguan laut?
- Bagaimana anda bersiap untuk topi pelepasan IMO 2025?
