Lorong perdagangan transpacific sedang berdengung lagi-tetapi kali ini dengan sentuhan. Pembawa utama seperti Maersk dan CMA CGM telah mengerahkan 12% lebih banyak pelayaran mingguan sejak Q2 untuk memenuhi pancang kargo yang tidak dijangka, namun kadar tempat tetap terjebak pada $ 1, 450- $ 1,680\/Feu (data Drewry). Mari kita membongkar apa yang berlaku di koridor kritikal ini.
Pembawa menarik tuil lebih cepat dari sebelumnya
Apabila peruncit AS mula membina semula inventori pada bulan Mei, talian perkapalan menunjukkan ketangkasan yang belum pernah terjadi sebelumnya:
- Kapal membentuk semula: MSC beralih 8 kapal Asia-med ke laluan transpac dalam masa 30 hari
- Kosongkan pembalikan belayar: Tiga pelayaran Cosco yang dibatalkan telah dikembalikan semula pada pertengahan bulan Jun
- Peningkatan kelajuan: Hmm meningkatkan kelajuan pelayaran purata dengan 2 knot di laluan China-La
"Pembawa yang dipelajari dari huru -hara pandemik," kata Ketua Operasi Xmae Logistics '. "Barisan rakan kongsi kami kini mengekalkan kapasiti penampan 15% pada laluan utama."
Persamaan penindasan kadar
Empat faktor menyimpan tudung pada harga walaupun melompat jumlah:
- Deluge Newbuild: 2.4m TEU kapasiti baru memasuki pasaran pada tahun 2024
- Laluan alternatif: 18% kargo pantai Asia-timur kini menggunakan Bypass Suez
- Carremover kontrak: 60% daripada jumlah Q3 masih di bawah kadar warisan
- Harga bahan api berenang: Kejatuhan 12% dalam kos VLSFO sejak Januari
Apa yang harus dilakukan oleh pengirim sekarang
Tingkap ini tidak akan bertahan. Dengan Gris yang dirancang untuk musim Ogos dan puncak, pengendali pintar adalah:
✅ Mengunci kadar FAK melalui Q3
✅ Mempelbagaikan merentasi 2-3 Rangkaian Perikatan
✅ Menguji pilihan transshipment Vietnam\/Thailand
Di Xmae Logistics, papan pemuka kapasiti masa nyata kami menjejaki 92 pelayaran Transpac mingguan. Biarkan pasukan pengoptimuman laluan kami membantu anda menavigasi pasaran bendalir ini-Terokai penyelesaian penghantaran kontena kami.
