Landskap automotif Eropah sedang mengalami transformasi dramatik apabila pembuat kereta China mempercepatkan pengembangan mereka ke dalam pasaran. Walaupun tajuk utama sering menumpukan pada jualan pengguna dan kilang pembuatan, anjakan ini mewakili sesuatu yang sama penting: peluang perniagaan yang besar untuk Pembekal Perkhidmatan Logistik (LSP) Eropah.
Seperti yang dinyatakan oleh seorang eksekutif industri kanan dengan tepat,Pembuat kereta China yang memasuki pasaran Eropah mewakili "peluang perniagaan penting" untuk pembekal logistik .
Kenapa Sekarang? Kebangkitan Pantas Pembuat Kereta China di Eropah
Nombor bercakap untuk diri mereka sendiri. BYD, salah satu gergasi automotif China, melihatnyapendaftaran kereta di Eropah mencecah hampir 25,000 unit bulan lalu-hampir lima kali lebih daripada setahun sebelumnya . Di EU sahaja, BYD meningkatkan jualannya tiga kali ganda kepada lebih 13,000 kenderaan .
Pertumbuhan yang mengagumkan ini tidak terhad kepada BYD. Data daripada penyelidikan pasaran Dataforce menunjukkan bahawa pada Februari 2025,Pengeluar kereta China di Eropah menyaksikan peningkatan jualan sebanyak 64%-pada-tahun, mencecah 38,902 kenderaan dan menguasai 4.1% pasaran, meningkat daripada 2.5% tahun sebelumnya .
Perkara yang bermula dengan eksport kenderaan kini berkembang pesat menjadi pengeluaran Eropah setempat-dan di sinilah peluang sebenar untuk LSP muncul.
Melangkaui Eksport: Peralihan kepada Pengeluaran Tempatan Mewujudkan Keperluan Logistik yang Kompleks
Beberapa pembuat kereta utama China bergerak melangkaui model eksport mudah dan mewujudkan kemudahan pengeluaran di Eropah:
- BYDsedang menubuhkan kilang di Hungary dan Turki, dengan kemudahan Hungary dijadualkan mula beroperasi pada penghujung 2025 .
- Cherytelah bekerjasama dengan EV MOTORS Sepanyol untuk mewujudkan kemudahan pengeluaran di Barcelona .
- Leapmotorsedang bekerjasama dengan Stellantis untuk menghasilkan kenderaan di Sepanyol dan Poland.
Malah ada laporan Chery berpotensi mengambil alih bekas kemudahan Volkswagen di Jerman.
Peralihan ini daripada eksport tulen kepada pembuatan tempatan menciptadinamik rantaian bekalan baharubahawa LSP Eropah berada pada kedudukan yang sempurna untuk ditangani.
Pecahan Peluang Logistik
1. Pembinaan Awal dan Logistik Persediaan
Penubuhan kemudahan pembuatan baharu mewujudkan permintaan segera untuk perkhidmatan logistik khusus. Apabila BYD memulakan pembinaan kilang Hungarynya, syarikat itu mengimportnyabahan binaan awal terus dari China. Begitu juga, penempatan CATL yang dirancang untuk2,000 pekerja ke Sepanyoluntuk pembinaan loji bateri menyerlahkan kakitangan kompleks dan logistik peralatan yang diperlukan.
2. Corak Rantaian Bekalan yang Berkembang
Pada mulanya, operasi China di Eropah cenderung banyak bergantung pada komponen yang diimport. Pengalaman kilang bateri CATL di Thuringia, Jerman, menunjukkan corak ini-rantau melihatpeningkatan ketara dalam import peralatan elektrik dari Chinaselepas pengeluaran bermula.
Walau bagaimanapun, pergantungan ini biasanya berkurangan dari semasa ke semasa apabila rantaian bekalan tempatan berkembang. Kilang bas elektrik BYD di Komárom, Hungary, menggambarkan evolusi ini: thebahagian komponen yang diperoleh daripada pembekal Eropah meningkat daripada 20% kepada antara 30-50%dalam tempoh dua tahun beroperasi. Syarikat itu telah mewujudkan perjanjian pembekalan dengan beberapa pengeluar komponen Eropah.
Peralihan beransur-ansur daripada pengimportan penuh kepada hibrid dan akhirnya rantaian bekalan setempat mewujudkan keperluan logistik berlapis yang merangkumi pengangkutan antarabangsa dan domestik.
3. Logistik Pembuatan Masuk
Apabila pembuat kereta China meningkatkan jejak pengeluaran Eropah mereka, mereka akan memerlukan logistik masuk yang canggih untuk menguruskan bahagian dan komponen yang mengalir ke kilang mereka. Ini termasuk segala-galanya daripada bahan mentah untuk bateri kepada komponen elektronik yang canggih-sesetengahnya bersumberkan tempatan, yang lain diimport.
4. Pengedaran Kenderaan Selesai
Sebaik sahaja kenderaan melancarkan barisan pengeluaran Eropah, mereka perlu diangkut ke pengedar dan pelanggan di seluruh benua. Dengan perancangan BYD untukmembuka lebih 1,000 lokasi runcit di Eropah menjelang akhir 2025, logistik pengedaran menjadi semakin kompleks.
Tingkap Peluang Yang Tidak Akan Kekal Terbuka Selamanya
Seorang pengulas industri menyatakan bahawa peluang untuk LSP Eropah mungkinjangka pendek-, berpotensi bertahan "beberapa bulan maks 2-3 tahun sehingga orang Cina akan menubuhkan struktur logistik mereka sendiri di Eropah" .
Garis masa ini mewujudkan tingkap penting untuk LSP Eropah untuk mewujudkan diri mereka sebagai rakan kongsi penting sebelum pembuat kereta China membangunkan operasi logistik bersepadu sepenuhnya mereka sendiri.
Bagaimana LSP Eropah Boleh Memanfaatkan Peluang Ini
Bangunkan China-Kepakaran Eropah: Bina pengetahuan khusus dalam mengendalikan China-rantaian bekalan Eropah, termasuk pelepasan kastam, dokumentasi dan pematuhan peraturan.
- Menawarkan Penyelesaian Bersepadu: Menyediakan perkhidmatan-ke-akhir yang menjangkau daripada pengangkutan antarabangsa ke penghantaran-batu akhir dalam Eropah.
- Bina Fleksibiliti ke dalam Tawaran Perkhidmatan: Menyedari bahawa rantaian bekalan pembuat kereta China akan berkembang daripada import-bergantung kepada semakin setempat-perkhidmatan anda harus disesuaikan dengan sewajarnya.
- Wujudkan Perkongsian Awal: Berinteraksi dengan pembuat kereta China semasa kemasukan awal pasaran Eropah mereka untuk meletakkan diri anda sebagai rakan kongsi logistik yang dipercayai.
- Serlahkan Pengetahuan Pasaran Eropah: Syarikat China memerlukan kepakaran tempatan-menekankan pemahaman anda tentang infrastruktur Eropah, peraturan dan dinamik pasaran.
Gambaran Lebih Besar: Landskap Automotif yang Mengubah
Pintu masuk pembuat kereta China adalah sebahagian daripada penjajaran semula struktur yang lebih luas dalam pasaran kereta Eropah . Memandangkan gergasi tradisional seperti Volkswagen dan Stellantis menghadapi persaingan baharu, dan apabila syarikat seperti Tesla melihat penurunan pendaftaran, keseluruhan ekosistem automotif sedang dibentuk semula.
Bagi LSP Eropah, gangguan ini mewakili peluang besar untukmempelbagaikan portfolio pelanggan mereka dan menangkap aliran hasil baharu. Pembuat kereta masa depan sedang mewujudkan jejak Eropah mereka hari ini, dan perkongsian logistik yang terbentuk sekarang mungkin akan membentuk industri untuk tahun-tahun akan datang.
Kesimpulan: Merebut Momen
Mesej untuk Pembekal Perkhidmatan Logistik Eropah adalah jelas: Pengembangan Eropah pengeluar kereta China mewakili peluang perniagaan yang besar dan berkembang. Apabila syarikat-syarikat ini beralih daripada pengeksport kepada pengilang tempatan, mereka memerlukan sokongan logistik yang canggih yang LSP Eropah berada pada kedudukan yang unik untuk disediakan.
Masa untuk bertindak sekarang ialah-sebelum pembuat kereta ini mewujudkan infrastruktur logistik mereka sendiri dan sebelum pesaing merebut peluang. Dengan memahami keperluan khusus pembuat kereta China dan menawarkan penyelesaian logistik yang disesuaikan, LSP Eropah boleh memainkan peranan penting dalam bab seterusnya industri automotif Eropah.
Xmae Logistics pakar dalam mencipta penyelesaian rantaian bekalan tersuai untuk pelanggan automotif yang berkembang di pasaran Eropah.Hubungi kami untuk membincangkan cara kami boleh menyokong keperluan logistik anda.
