Jika anda menghantar barangan ke peringkat antarabangsa, anda berkemungkinan menghadapi dua-pasaran landasan: kadar yang menurun dengan pantas ke AS dan kestabilan yang mengejutkan-malah meningkat-pada laluan-berikat Eropah.Memahami perpecahan ini adalah kunci untuk mengoptimumkan strategi dan kos logistik anda.
Pasaran perkapalan kontena global menghantar isyarat bercampur-campur pada suku akhir tahun 2025. Walaupun volum menunjukkan daya tahan, kuasa harga pada dagangan Timur-Barat utama bercapah dengan ketara. Mari kita pecahkan apa yang berlaku dan mengapa.
Kadar Spot AS: Penurunan Mendalam dan Tetap
Laluan perdagangan trans-Pasifik, terutamanya ke AS, mengalami kemerosotan yang ketara.
Data terkini mendedahkan slaid berterusan. Mulai pertengahan-Ogos, Drewry World Container Index (WCI) menunjukkan bahawakadar spot dari Shanghai ke New York telah jatuh kepada $3,638 setiap kontena 40 kaki (FEU), penurunan 5% dalam satu minggu. Begitu juga, laluan ke Los Angeles menyaksikan penurunan sebanyak 2%, menjadikannya $2,494 setiap FEU. Ini bukan satu-kejadian jangka pendek; dengan beberapa langkah, ia adalah sebahagian daripada yang lebih lamasembilan-minggu penurunan berturut-turut.
Kelemahan ini berterusan sehingga suku akhir. Permintaan asas menceritakan kisahnya.Import kontena AS turun 8.4% bulan-berbanding-bulan pada September 2025, dengan import dari China menurun 12.3% yang mengejutkan berbanding Ogos. Ini menunjukkan bahawa musim puncak tradisi gagal menjadi kenyataan.
Mengapa Pasaran AS Bergelut
Dua faktor utama yang mendorong kemerosotan:
- Ketidakpastian Tarif:Sikap "tunggu-dan-lihat" dalam kalangan pengimport, didorong oleh dasar tarif baharu AS yang berpotensi, telah menyebabkan kelembapan besar. Selepas gelombang penghantaran-depan dimuatkan pada suku kedua, pembeli kini menangguhkan pesanan baharu, menunggu kejelasan dasar.
- Permintaan yang lemah:Kebimbangan ekonomi yang lebih luas dan tahap inventori yang tinggi menyumbang kepada permintaan pengguna yang lebih lemah-daripada-jangkaan, menyebabkan kapal dengan kapasiti yang tidak digunakan dan memaksa pembawa bersaing pada harga.
Asia-Laluan Eropah: Mencari Kestabilan dengan Sokongan FAK
Berbeza dengan pasaran AS, lorong perdagangan Asia-Eropah menunjukkan daya tahan yang ketara, disokong oleh langkah proaktif daripada syarikat perkapalan.
Pembawa utama sedang melaksanakan struktur kadar baharu untuk melonjakkan pasaran. Pada pertengahan-Oktober, beberapa syarikat terkemuka mengumumkankadar dan surcaj Pengangkutan Semua Jenis (FAK) baharu:
- MSCmemperkenalkan kadar baharu dari pelabuhan Timur Jauh ke Eropah Utara, Mediterranean dan Laut Hitam, berkuat kuasa mulai 15 Oktober.
- CMA CGMmengumumkan kadar FAK yang diselaraskan untuk laluan dari Asia ke Mediterranean dan Afrika Utara dalam tempoh yang sama.
- Hapag-Lloydbukan sahaja meningkatkan kadar FAK dari Timur Jauh ke Eropah tetapi juga dilancarkanSurcaj Musim Puncak (PSS)pada laluan dari Asia ke Afrika Barat Daya dan Guinea.
Strategi ini nampaknya membuahkan hasil. Walaupun kadar tidak berada pada paras puncak, ia kekal stabil. Terdahulu pada musim panas, kadar pada laluan utama Eropah seperti Shanghai ke Rotterdam dan Genoa telah dilaporkanmemegang teguh dalam lingkungan $3,300–$3,400. Kestabilan ini wujud walaupun dalam menghadapi cabaran operasi seperti kesesakan pelabuhan di Eropah Utara yang disebabkan oleh paras air yang rendah.
Rahsia Kekuatan Eropah
Perbezaan itu datang kepada beberapa elemen utama:
- Disiplin Pembawa:Talian telah lebih berjaya dalam "mengurus kapasiti" (melalui pelayaran kosong) di laluan Eropah untuk mengimbangi bekalan dengan permintaan.
- Jilid Teguh:Permintaan perdagangan asas adalah lebih kukuh. Data daripada Perangkaan Perdagangan Kontena menunjukkan bahawa volum global mencecah rekod 16.61 juta TEU pada Ogos 2025, dengan pertumbuhan kukuh pada laluan yang menghubungkan Timur Jauh ke wilayah selain Amerika Utara.
- Faktor Geopolitik:Laluan perkapalan yang lebih panjang dan isu kesesakan yang berterusan, sebahagiannya kesan daripada gangguan serantau yang berlarutan, telah mengetatkan kapasiti yang ada dengan berkesan.
Apakah Makna Pasaran Kelajuan Dua Ini-untuk Perniagaan Anda
Untuk pengirim dan pengurus logistik, pasaran berpecah ini memerlukan pendekatan bernuansa:
- Untuk-Kargo Terikat AS:Pasaran spot rendah semasa memberikan kelebihan perundingan yang kuat. Jika anda memasuki atau memperbaharui kontrak-jangka panjang (BCO), anda mempunyai leverage untuk menolak syarat yang lebih menguntungkan. Penganalisis di Xeneta mengesahkan itukadar soft spot memberikan tekanan ke bawah pada-harga kontrak jangka panjang.
- Untuk Eropah-Kargo Terikat:Bersedia untuk kurang fleksibiliti. Pembawa sedang giat berusaha untuk mengekalkan kadar pada dagangan ini. Mengamankan kapasiti dan mengunci kadar mungkin merupakan strategi yang lebih berhemat daripada mengharapkan tawaran tempat-saat akhir.
- Kekal Tangkas:Seperti yang dinyatakan oleh seorang penganalisis, dalam pasaran lembut, "komitmen selama 12 bulan mungkin bukan idea yang bagus" untuk semua lorong perdagangan. Strategi hibrid, menggabungkan kontrak dan pembelian spot, boleh memaksimumkan penjimatan.
Jalan Hadapan
Suku akhir tahun 2025 dijangka menjadi kisah dua lautan. Pasaran trans-Pasifik kekal di bawah tekanan tanpa pemangkin segera untuk lantunan mendadak, manakala perdagangan Asia-Eropah mendapat manfaat daripada inisiatif-pembawa dan asas yang lebih kukuh.
Kad liar kekalgeopolitik dan dasar. Arah dasar tarif AS, penyelesaian kesesakan pelabuhan, dan sebarang peningkatan selanjutnya dalam ketegangan global boleh membentuk semula landskap ini dengan cepat. Buat masa ini, pengirim mesti mengemudi perbezaan ini, menggunakan kelemahan dalam satu pasaran untuk kelebihan mereka sambil menghormati kekuatan yang lain.
