Dalam industri di mana surcaj sering disampaikan dengan cepat kepada pelanggan, pengumuman CMA CGM baru -baru ini bahawa ia akantidak mengenakan bayaran tambahanUntuk menampung kos Perwakilan Perdagangan AS (USTR) yang akan datang datang sebagai keputusan yang ketara. Inilah maksudnya untuk pengirim dan pasaran maritim yang lebih luas.
Memahami konteks surcaj ustr
USTR merancang untuk dilaksanakanYuran baru mulai 14 Oktober 2025, mensasarkan Cina - kapal yang dibina memanggil di pelabuhan AS. Yuran ini adalah sebahagian daripada usaha AS yang lebih luas untuk menangani kebimbangan mengenai dominasi pembuatan kapal China. Caj ditetapkan pada$ 50 setiap tan bersihBagi kapal yang terjejas dan akan bertahap lebih dari tiga tahun.
Kedudukan strategik CMA CGM
CMA CGM, baris kontena terbesar- di dunia, telah menyatakan bahawa dalam tempoh tangguh 180 hari yang disediakan selepas pengumuman April USTR, ia melaksanakan A"Pelan kontingensi yang mantap dan adaptif."Ini terlibatpelarasan armada dan operasimenjelang tarikh akhir Oktober. Akibatnya, Syarikat percaya ia dapat mengekalkan liputan perkhidmatannya kepada semua pelabuhan AS yang dijadualkan sambil meminimumkan kesan yuran ini.
Sebab utama keyakinan ini terletak pada CMA CGMPortfolio Armada Beragam. Dengan armada kira -kira 670 kapal,kurang daripada separuhAdakah Cina - dibina. Ini mengurangkan pendedahan mereka berbanding pembawa yang lebih bergantung pada limbungan kapal Cina.
Tambahan pula, CMA CGM pentingPelan pelaburan $ 20 bilionDi pasaran AS, yang termasuk memperluaskan armada Amerika dan infrastruktur pelabuhan yang ditandatangani, mungkin memberikan fleksibiliti dan muhibah tambahan dalam menavigasi dasar ini.
Mengapa tidak ada bayaran tambahan - buat masa ini?
Kenyataan CMA CGM dengan teliti mencatatkan ketiadaan surcaj yang berkaitan dengan USTR -"Pada masa ini.". Ungkapan ini menunjukkan berhati -hati, tunggu - dan - Lihat pendekatan. Syarikat mungkin:
- Mengutamakan kelebihan daya saing:Menyerap kos pada mulanya boleh menjadi langkah strategik untuk mengekalkan dan menarik pelanggan, terutamanya sebagai pesaing seperti Cosco dan OoCL, yang dijangka menjadi lebih keras, mungkin perlu mengenakan surcaj.
- Ujian Pelarasan Operasi:Kesan kewangan sebenar pelarasan armada mereka perlu diuji dalam amalan sebaik sahaja yuran berkuatkuasa pada bulan Oktober.
- Perkembangan industri yang membingungkan:Pelaksanaan akhir dan sebarang cabaran undang -undang atau perdagangan yang berpotensi kepada dasar USTR boleh mempengaruhi keputusan masa depan.
Apa yang perlu dilakukan oleh pengirim?
Walaupun pengumuman CMA CGM menawarkan pelepasan jangka pendek - untuk pelanggannya, pengirim harus tetap proaktif:
- Tetap dimaklumkan:Keadaan ini cair. CMA CGM "For Now" menunjukkan bahawa surcaj boleh dipertimbangkan semula kemudian. Pantau pengumuman dari semua rakan pembawa anda dengan teliti.
- Mempelbagaikan pilihan anda:Memahami komposisi armada penyedia logistik anda. Pembawa dengan perkadaran yang lebih tinggi daripada kapal yang dibina bukan - Cina - boleh menawarkan lebih banyak kestabilan, walaupun kapasiti pasaran dapat mengetatkan.
- Rancang untuk kebolehubahan kos:Walaupun tidak dilabelkan sebagai "surcaj USTR," kos yang mendasari dari yuran ini akhirnya dapat ditunjukkan dalam kenaikan kadar umum (GRIS) atau pelarasan lain dalam kadar pengangkutan di seluruh industri.
- Meneliti kontrak dan petikan:Apabila merundingkan kontrak baru atau mengkaji petikan tempat, tanya soalan khusus tentang bagaimana pembawa menguruskan pelaksanaan yuran USTR.
Gambar yang lebih besar: landskap maritim yang beralih
Yuran USTR adalah lebih daripada sekadar caj baru; Mereka menandakan tempoh perubahan ketara dalam perkapalan global. Syarikat -syarikat dipaksa untuk menilai semula armada mereka, laluan, dan panjang - strategi istilah sebagai tindak balas kepada dasar perdagangan yang berkembang.
Keupayaan semasa CMA CGM untuk mengelakkan surcaj menunjukkan kepentinganperancangan strategik dan kepelbagaian armada. Ia menyoroti bagaimana pemain utama menyesuaikan diri dengan ketegangan geopolitik dan gangguan perdagangan, yang bertujuan untuk menjadikan cabaran pengawalseliaan menjadi kelebihan daya saing.
Mengetahui ke depan:
Bulan -bulan akan datang akan menjadi kritikal. Jika pelarasan CMA CGM membuktikan mencukupi, ia dapat mengukuhkan kedudukan pasarannya. Walau bagaimanapun, jika beban kewangan lebih besar daripada yang dijangkakan, kemungkinan surcaj masa depan kekal. Keseluruhan industri akan menonton post - Oktober melancarkan dengan teliti.
