Menghadapi ketidaktentuan pasaran dan pemerolehan yang gagal, syarikat penerbangan utama Korea Selatan HMM secara strategik berputar untuk mendapatkan keuntungan masa depan.Syarikat itu secara agresif mengembangkan operasi pukal keringnya dan menyasarkan segmen kargo khusus dalam pasaran baru muncul, menandakan peralihan ketara daripada masa lalu-kontenanya.
Pangsi Strategik Selepas Kemunduran
Selepas perbincangan pemerolehan baru-baru ini dengan SK Shipping gagal, HMM telah dengan pantas mengubah haluan ke arah pengembangan organik dalam sektor pukal kering .
Syarikat sedang berusaha secara aktif untuk membeli kapal pukal kering untuk menyokong kontrak penghantaran jangka panjang-, dengan jelas merancang untuk "mengurangkan perkadaran kapal kontena dan mencapai kepelbagaian armada untuk bertindak balas dengan lebih baik terhadap ketidaktentuan pasaran," menurut wakil HMM.
Penjajaran semula strategik ini dilakukan walaupun HMM melaporkan keputusan 2024 yang mengagumkan, dengan keuntungan operasi melonjak 500.7% kepada 3.5128 trilion won ($2.64 bilion) berikutan kadar tambang yang dinaikkan daripada ketegangan geopolitik dan peningkatan jumlah penghantaran-China AS. Prestasi itu menandakan yang ketiga tertinggi dalam sejarah syarikat, berikutan tahun wabak luar biasa 2021 dan 2022 .
Pengembangan Pukal Kering Mendapat Momentum
Tolakan pukal kering HMM sedang dijalankan, disokong oleh kontrak-panjang yang besar. Syarikat itu menandatangani kontrak pengangkutan 10 tahun bernilai $462 juta dengan syarikat perlombongan Brazil Vale SA yang memerlukan tiga syarikat penerbangan pukal .
Untuk menyokong pengembangan ini, HMM pada masa ini hanya mengendalikan satu kapal pengangkut pukal tetapi baru-baru ini telah membeli satu kapal terpakai dan sedang berunding untuk tiga lagi pembawa pukal terpakai. Setiap kapal berharga antara 50 bilion won ($35.9 juta) dan 60 bilion won, menunjukkan pelaburan yang besar dalam sektor ini .
Pemerhati industri ambil perhatian bahawa pembelian kapal individu membolehkan keputusan pelaburan yang lebih pantas dan membolehkan HMM membeli dengan tepat untuk keperluan kontrak tertentu, mengelakkan integrasi kompleks dan risiko hutang yang berkaitan dengan memperoleh keseluruhan unit perniagaan .
Menyasarkan-Pasaran Pertumbuhan Tinggi dan Kargo Khusus
Di sebalik pengembangan pukal kering, HMM memberi tumpuan kepada pasaran baru muncul dan kargo khusus untuk memacu pertumbuhan.
Syarikat itu telah mengenal pasti Amerika Selatan, Australia, Atlantik, India dan Amerika Selatan sebagai pasaran dengan potensi pertumbuhan yang kukuh . Khususnya, HMM merancang untuk "mengerahkan pembawa pukal kering bersaiz kecil hingga sederhana-" di laluan Amerika Selatan dan Australia untuk meningkatkan keuntungan .
Selaras dengan strategi jangka pertengahan-hingga-panjang-2030, HMM akan menumpukan pada pengangkutan-kargo khas hasil tinggi termasuk peralatan bateri Amerika, produk petrokimia Timur Tengah dan peralatan gas asli . Pendekatan yang disasarkan ini bertujuan untuk memaksimumkan hasil setiap penghantaran sambil mempelbagaikan portfolio kargo mereka.
Memperkukuh Asas Di Tengah Anjakan Strategi
Pivot strategik HMM hadir walaupun prestasi kontena yang sangat kukuh pada 2024. Syarikat itu mencapai margin keuntungan operasi sebanyak 41.1% pada suku ketiga 2024, dengan margin-tahun penuh mencapai 30% .
Kekuatan perniagaan kontena ini sebahagian besarnya didorong oleh faktor geopolitik termasuk krisis Laut Merah, yang menyebabkan Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai (SCFI) kepada purata 2,506 mata pada 2024-peningkatan besar-besaran 149% daripada paras 2023 iaitu 1,005 mata .
Syarikat itu juga mengembangkan armada kontenanya daripada 71 kepada 83 kapal dengan memperkenalkan dua belas kapal kontena baharu 13,000 TEU yang digunakan terutamanya di laluan AS.
Tinjauan Masa Depan dan Kedudukan Berdaya Saing
Walaupun prestasi kukuh baru-baru ini, HMM menjangkakan cabaran akan datang, meramalkan bahawa "lebihan bekalan kapal kontena dan kemungkinan penguncupan perdagangan global" akan mewujudkan ketidaktentuan dalam industri perkapalan .
Strategi 2030 syarikat menggariskan sasaran pertumbuhan yang bercita-cita tinggi, merancang untuk mengembangkan armada kontenanya daripada 84 kapal (920,000 TEU) pada tahun 2025 kepada 130 kapal (1.5 juta TEU) menjelang 2030. Lebih ketara bagi hala tuju baharunya, HMM menyasarkan untuk mengembangkan armada kapal pengangkut pukalnya (30T1) DW (30T) (1.228 bilion DWT) berbanding yang sama tempoh-hampir menggandakan kapasiti pukalnya .
HMM juga memajukan matlamat alam sekitarnya, menyasarkan pelepasan sifar bersih menjelang 2045-lima tahun lebih awal daripada jadual sebelumnya. Syarikat sedang giat memperkenalkan kapal mesra alam-, termasuk sembilan kapal kontena berkuasa 9,000 TEU metanol-dan kapal berkuasa LNG .
Menavigasi Perairan Baru
Peralihan strategik HMM ke arah operasi pukal kering, pasaran baru muncul dan kargo khusus mewakili usaha kepelbagaian yang ketara sebagai tindak balas kepada ketidaktentuan pasaran. Dengan mengurangkan pergantungan pada penghantaran kontena dan keupayaan membina di kawasan pertumbuhan yang disasarkan, syarikat perkapalan Korea itu menyasarkan untuk membina model perniagaan yang lebih berdaya tahan yang mampu mengharungi turun naik pasaran.
Apabila corak perdagangan global berkembang dan peraturan alam sekitar semakin ketat, pendekatan tertumpu HMM pada segmen kargo dan laluan strategik tertentu mungkin memberikan kestabilan yang diperlukan untuk mengekalkan keuntungan melangkaui kitaran pasaran. Kejayaan pivot ini akan bergantung pada pelaksanaan pelan pengembangannya dengan berkesan sambil menavigasi cabaran landskap perkapalan global yang semakin kompleks.
