Mari kita potong untuk mengejar. Anda mungkin pernah melihat tajuk berita tentang kesesakan pelabuhan, tetapi nombor terkini daripada Sea-Intelligence menceritakan kisah yang lebih menakutkan bagi sesiapa sahaja yang menghantar barangan merentasi lautan.
Bukan sahaja kapal anda mungkin lewat. Kapal itu mungkin tidak berada di sana untuk memuatkan kargo anda sama sekali.
Menurut laporan penganalisis maritim baru-baru ini, industri perkapalan kontena terperangkap dalam apa yang sesetengah pakar panggil Long Covid. Walaupun kita semua berharap keadaan akan kembali lancar pada tahun 2019, data menunjukkan anjakan kekal. Kebolehpercayaan jadual global tidak lagi selesaJulat 70-80%.. Sebaliknya, pembawa sedang bergelut untuk kekal di antara50% dan 65%.
Tetapi nombor-nombor itu tidak begitu berkesan sehingga anda memahami maksudnya dalam kehidupan sebenar.
Lubang Hitam Kapasiti
Laut-Intelligence meruntuhkan nombor pada kedua-dua *berapa kerap* kapal lewat dan *berapa lama* kelewatan itu berlaku. Sebelum-pandemi, "normal" industri ialah kira-kira 2.2% kapasiti global disedut keluar daripada pasaran disebabkan kelewatan. Kapal-kapal biasanya lewat kira-kiratiga hingga empat hari.
Cepat ke hari ini. Purata kelewatan ketibaan telah meningkat kepadaempat setengah hingga lima setengah hari. Akibatnya, jumlah kapasiti penghantaran yang dimakan oleh jurang jadual ini telah meningkat dua kali ganda atau bahkan tiga kali ganda. Pada masa ini, antara 4% dan 6% daripada armada kontena dunia secara berkesan "hilang."
Itu dianggarkan 1.8 juta TEU(Unit Setara dua puluh-kaki) keluli terapung tanpa arah tujuan, tersangkut dalam barisan atau menunggu dermaga. Untuk meletakkannya dalam perspektif, itu seperti mengalih keluar keseluruhan armada syarikat penerbangan-ketujuh dunia, atau HMM gergasi Korea Selatan, daripada pasaran global sepenuhnya.
Ini bukan sekadar statistik kering untuk penganalisis logistik untuk berbincang sambil minum kopi. Bagi pemilik perniagaan di Eropah yang menunggu inventori bermusim dari China, ini bermakna janji kosong,-kehabisan stok dan alasan yang tidak berkesudahan.
"Bekas saya tersangkut di pelabuhan pemindahan" - kita sering mendengar ayat itu sejak kebelakangan ini.
Bahagian yang Tidak Ditunjukkan oleh Graf
Inilah rahsia kotor kitaran ini: Ia mewujudkan *minda kekurangan* di kalangan pembawa. Apabila 5.3% daripada armada terikat secara kekal disebabkan kelewatan (purata semasa untuk 2023-2026), langsung tiada insentif untuk talian perkapalan dipercepatkan. Mereka tahu kapasiti adalah ketat, jadi mereka mengetatkan lagi.
Sementara itu, penghantar dibiarkan berpeluh.
Anda mungkin berfikir, "Nah, saya hanya akan menempah lebih awal." Tetapi tempahan awal tidak menyelesaikan masalah apabila kapal yang anda tempah masih menunggu di luar Singapura atau Rotterdam kerana kapal pengantara sebelum ini tiba lewat enam hari.
Bagaimana XMAE Logistics Mengubah Kelewatan menjadi Pelan Permainan
Jujurlah. Kami tidak boleh menghentikan hujan, dan kami tidak boleh menghalang pelabuhan Rotterdam daripada mempunyai barisan 20 kapal dalam. PadaLogistik XMAE, kami tidak membuang masa anda berpura-pura kami boleh membaiki infrastruktur global dalam sekelip mata. Sebaliknya, kami melakukan perkara yang selalu kami lakukan selama 18+ tahun:Kerjakan sistem.
Apabila Sea-Intelligence memberitahu kami bahawa sehingga 6% daripada pasaran *hilang*, kami tidak hanya mengangkat bahu. Kita tukar strategi.
1. Kami telah Berhenti Bergantung pada Perjudian "Kadar Murah".
Dalam pasaran ini, kadar yang paling murah biasanya bermakna kontena anda "digulung" (terlanggar kapal) untuk kali ketiga. Disebabkan oleh-hubungan kami yang lama dengan pembawa global, kami tidak hanya menempah kotak-kamiselamatkan ruang anda. Penampan perhubungan itu adalah satu-satunya perkara yang berdiri di antara kargo anda dan baris gilir 1.8 juta TEU tersekat dalam limbo.
2. Kami Menguruskan "Spiderweb" supaya Anda Tidak Perlu
Apabila satu kaki lautan gagal, keseluruhan rantaian bekalan runtuh. Kami menggunakan rangkaian global kami untuk menggabungkan pengangkutan udara, lautan dan jalan raya menjadi satu aliran kerja yang telus. Jika satu kapal terlewat, kami mengusahakan telefon untuk mencari-penyelesaian udara berpecah atau hab pemindahan penghantaran yang berbeza sebelum kelewatan itu muncul pada laporan status mingguan anda.
3. Kami Pra-Kosongkan Kargo Anda
Kami tahu anda benci kertas kerja. Dan dalam dunia yang setiap hari penting, terperangkap di kastam selama dua minggu kerana kod HTS yang hilang adalah ralat yang membawa maut. Pakar tempatan kami di 12+ negara mengendalikan kerenah itu supaya apabila kapal *akhirnya* tiba, trak anda sedang menunggu di pintu pagar. Kami mengubah proses yang huru-hara menjadi ketibaan yang boleh diramalkan.
Garis Bawah
Tajuk berita jelas: Kebolehpercayaan yang rendah akan kekal. Kelewatan telah menyebabkan seretan kekal pada kapasiti global, dan pelayaran tidak menjadi lebih lancar.
Tetapi inilah berita baiknya. Anda tidak boleh mengawal air pasang, tetapi anda boleh memilih siapa yang mendayung bot anda. Di XMAE Logistics, kami mengambil berat gangguan global ini daripada bahu anda supaya anda boleh fokus pada mengembangkan jenama anda, bukan mengejar bekas anda.
Berhenti berjudi dengan rantaian bekalan anda. Dapatkan rakan kongsi logistik yang menganggap krisis global sebagai hari Selasa yang lain-dan mempunyai rancangan untuknya.
Perlu menyemak sama ada penghantaran anda yang seterusnya selamat daripada "lubang hitam 6%"?Berbincang dengan pasukan kami hari ini untuk-audit logistik masa sebenar. Hubungi XMAE Logistics
