Jika anda telah melihat kadar pengangkutan kontena sejak kebelakangan ini, anda mungkin perasan sesuatu yang luar biasa. Musim puncak tradisional Ogos muncul awal tahun ini-lebih awal. Dan dengan itu datang gelombang kenaikan kadar dan surcaj yang menyebabkan ramai pengirim tertanya-tanya: adakah ini kemuncak sebenar, atau adakah pembawa hanya menguji berapa banyak yang boleh ditanggung oleh pasaran?
Nombor Tidak Berbohong-Tetapi Ia Membangkitkan Persoalan
Mari kita lihat apa yang sebenarnya berlaku di luar sana. Kadar spot di Trans-Pasifik meningkat lebih daripada dua kali ganda sejak pertengahan-Mei. Indeks Freightos Baltic menunjukkan kadar dari China ke Pantai Barat AS meningkat dengan mendadak sejak April, dengan Xeneta melaporkan kadar spot Pantai Barat Jauh-AS mencecah AS$6,639 setiap FEU pada 3 Julai-meningkat 14 peratus daripada minggu sebelumnya dan 253 peratus yang mengejutkan di atas paras sebelum krisis.
Dan ia bukan sahaja Trans-Pasifik. Asia-Laluan Eropah turut merasai bahangnya. Indeks Kontena Dunia Drewry meningkat 9 peratus kepada AS$4,530 setiap kontena 40-kaki, dengan Shanghai-kadar Rotterdam melonjak 7 peratus kepada AS$4,682. CMA CGM dilaporkan telah menyasarkan USD 7,700 setiap kontena 40 kaki pada perdagangan Asia–Eropah Utara. Maersk, MSC, HMM-mereka semua menumpukan pada surcaj musim puncak dan kenaikan kadar umum.
HMM sahaja mengumumkan surcaj musim puncak AS$3,000 berkuat kuasa 15 Julai. Itu bukan pelarasan kecil-itu satu kenyataan.
Jadi Adakah Puncak Sebenarnya Mencecah Puncaknya?
Di sinilah ia menjadi menarik. Sesetengah penganalisis berpendapat kami mungkin hampir ke puncak. Perunding industri Lars Jensen baru-baru ini menganggarkan bahawa kadar tambang purata boleh menjadi USD 300–350 bagi setiap kontena 40 kaki lebih tinggi daripada jangkaan hanya dua bulan lalu. Tetapi yang lain menunjukkan bahawa lonjakan semasa sedang didorong oleh ribut yang sempurna: muatan hadapan tarif, ketidaktentuan geopolitik di Timur Tengah, dan pengimport bergegas untuk mengatasi potensi perubahan dasar perdagangan.
Ketua penganalisis Xeneta, Peter Sand secara terang-terangan menyatakan: "Gabungan penggunaan kapasiti rekod dan peningkatan kadar selanjutnya pada Transpacific memberitahu kami permintaan adalah kukuh dan pembawa sedang berebut-rebut untuk memenuhinya". Tetapi beliau juga menyatakan bahawa pengangkut menambah kapal pada kadar rekod-kapasiti yang ditawarkan di Timur Jauh-perdagangan Pantai Barat AS mencapai kira-kira 350,000 TEU, melepasi paras tertinggi sebelumnya.
Kemudian ada faktor kesesakan. Lebih daripada satu daripada sepuluh kapal kontena kini tertangguh di pelabuhan di seluruh dunia, dengan 10.9 peratus daripada armada kontena global-mewakili 3.72 juta TEU kapasiti-menunggu di sauh. Itu tahap tertinggi dalam tempoh empat tahun.
Jadi persoalan sebenar bukan hanya mengenai kadar. Ia mengenai sama ada pasaran boleh mengekalkan momentum ini-atau sama ada kita melihat pembetulan sebaik sahaja kegilaan pemuatan hadapan menjadi reda.
Maksud Ini untuk Penghantar
Bagi perniagaan yang mengalihkan kargo sekarang, persekitaran agak mencabar untuk diperkatakan. Ruang kapal sempit. Jadual tidak menentu. Dan pembawa menambah surcaj lebih cepat daripada kebanyakan pasukan perolehan boleh menjejakinya.
Nasihat Maersk's Asia-Pacific telah memberi amaran kepada pelanggan untuk merancang untuk mengubah hala, masa transit yang lebih lama dan surcaj tambahan apabila pasaran semakin ketat. Dan dengan kesesakan pelabuhan pada paras tertinggi-tahun, malah memuatkan kontena anda dan dalam perjalanan menjadi teka-teki logistik.
Ini betul-betul jenis pasaran yang mempunyai rakan kongsi logistik yang betul membuat semua perbezaan.
Bagaimana Xiamen AE Global Membantu Anda Mengemudi Kekacauan
Di Xiamen AE Global, kami telah memerhatikan aliran ini dengan teliti-dan kami telah bersedia untuknya. Sebagai pengangkut barang-berlesen, IATA, FIATA, FMC dan NVOCC{3}}yang diluluskan, kami bukan sahaja mengalihkan kargo; kami membantu pelanggan kami menavigasi turun naik pasaran dengan yakin.
Begini cara kami berbeza:
- Rangkaian Yang Berfungsi Apabila Anda Sangat Memerlukannya.Dengan lebih 100 ejen luar negara di seluruh dunia, kami mempunyai capaian dan hubungan untuk mendapatkan ruang walaupun ketika kapasiti sempit. Rakan kongsi kami di lapangan di pelabuhan utama memberikan kami-keterlihatan masa sebenar ke dalam jadual kapal, tempat tumpuan kesesakan dan pilihan penghalaan alternatif-maklumat yang kami hantar terus kepada pelanggan kami supaya mereka boleh membuat keputusan termaklum.
- Lebih Daripada Sedekad Pengalaman.Kami telah berada dalam industri ini selama lebih 10 tahun. Kami telah melihat kitaran kadar datang dan pergi. Kami tahu cara pembawa berfikir, cara mereka menetapkan harga, dan bila hendak menolak. Pengalaman itu diterjemahkan kepada hasil yang lebih baik untuk pelanggan kami-sama ada itu bermakna merundingkan kadar yang lebih baik atau mencari penyelesaian kreatif apabila laluan biasa disekat.
- Perkhidmatan Sehenti-, Tiada Larian.Daripada pengangkutan laut dan pengangkutan udara kepada pelepasan kastam, pergudangan dan kargo projek, kami mengendalikan keseluruhan gambaran. Apabila pembawa melemparkan surcaj kepada anda dari setiap arah, perkara terakhir yang anda perlukan adalah untuk menyelaraskan dengan lima vendor berbeza. Kami menyelaraskan proses supaya anda boleh fokus pada perniagaan anda, bukan sakit kepala rantaian bekalan anda.
- Kadar Berdaya Saing, Walaupun Dalam Pasaran Sempit.Kami mengekalkan hubungan yang kukuh dengan syarikat perkapalan utama, yang bermakna kami selalunya boleh mendapatkan kadar yang lebih baik daripada apa yang anda temui di pasaran spot. Dalam pasaran di mana setiap dolar dikira, itu tidak baik-untuk-memiliki-kelebihan daya saing.
Garis Bawah
Adakah musim puncak akan menjadi lebih sengit? mungkin. Gabungan permintaan awal, risiko geopolitik dan kesesakan pelabuhan menunjukkan tekanan ke atas rantaian bekalan global tidak akan berhenti dalam masa terdekat. Tetapi persoalan sebenar bukanlah sama ada kadar akan meningkat lebih tinggi-iaitu sama ada rantaian bekalan anda dibina untuk mengendalikan turun naik.
Di Xiamen AE Global, kami bukan sahaja mengangkut barang. Kami menggerakkannya dengan lebih bijak, lebih pantas dan dengan lebih sedikit kejutan. Sama ada anda menghantar melalui laut, udara atau kereta api, kami bersedia membantu anda mengharungi huru-hara-dan keluar ke hadapan.
Bersedia untuk bercakap tentang keperluan penghantaran anda? Hubungi kami hari ini untuk mendapatkan sebut harga percuma dan ketahui cara kami boleh membantu anda terus mendahului keluk musim puncak.
